Вернуться назад

DIN 960 Болт с мелкой неполной резьбой

Оставить заявку
DIN 960 болт с мелкой неполной резьбой от М8 до М64, с шестигранной головкой, класс точности А, В, длина болта от 35 до 460 мм.
DIN 960 — это высокопрочный машиностроительный болт с шестигранной головкой, главной особенностью которого является мелкий шаг резьбы и неполное резьбовое исполнение.
Конструктивные особенности
Области применения
Преимущества использования

Конструктивные особенности

Технические характеристики
  • Тип резьбы: Метрическая мелкая (Fine thread), неполная.
  • Диаметр резьбы: От М8 до М64.
  • Длина болта: От 35 до 460 мм.
  • Класс точности:
  • A (высокая точность) — для ответственных соединений.
  • B (нормальная точность) — для общепромышленного применения.
  • Класс прочности: Как правило, высокопрочные исполнения — 8.8, 10.9, 12.9.
  • Материал: Углеродистая сталь, нержавеющая сталь (A2, A4).
  • Покрытие: Оксидирование, гальваническая оцинковка, цинк-ламельное покрытие.

Области применения

Сферы применения
Болты DIN 960 незаменимы в узлах, работающих под интенсивной динамической нагрузкой:
  • Автомобилестроение: Крепление деталей двигателя, трансмиссии, элементов подвески и рулевого управления, где критична стойкость к вибрации.
  • Авиастроение и точное машиностроение: Для соединений, требующих точной настройки момента затяжки.
  • Строительство мостов и кранов: В узлах, где детали испытывают переменные сдвигающие усилия.
  • Станкостроение: Сборка высокоточного оборудования, где мелкий шаг резьбы минимизирует риск люфта.

Преимущества использования

Преимущества мелкой резьбы DIN 960
  • Виброустойчивость: Меньший угол подъема витка резьбы значительно снижает риск самопроизвольного раскручивания под действием вибрации.
  • Повышенная прочность: За счет меньшей глубины резьбы «живое» сечение стержня болта больше, чем у болтов с крупным шагом, что позволяет выдерживать более высокие осевые нагрузки.
  • Точность затяжки: Позволяет более плавно и точно регулировать усилие прижима деталей.
  • Стойкость к срезу: Гладкая часть стержня воспринимает поперечные нагрузки, защищая резьбовое соединение от деформации.