DIN 427 Винт установочный (штифт резьбовой)

DIN 427 винт установочный (штифт резьбовой) с неполной резьбой от М1.6 до М20, плоским концом и прямым шлицем, длина от 4 до 60 мм.
DIN 427 — это специфический вид установочного крепежа, который часто называют резьбовым штифтом. Его главная конструктивная особенность — наличие короткого безрезьбового участка (шейки) под головкой (шлицем) и неполная резьба.
Конструктивные особенности
Области применения
Преимущества использования

Конструктивные особенности

Технические характеристики
  • Форма конца: Плоский (Flat point).
  • Тип шлица: Прямой (Slotted).
  • Диаметр резьбы (d): От М1.6 до М20 (очень широкий диапазон, позволяющий использовать его в тяжелом машиностроении).
  • Длина (l): От 4 до 60 мм.
  • Конструкция: Неполная резьба с гладкой шейкой.
  • Материал:
  • Сталь (классы прочности 14H, 22H).
  • Нержавеющая сталь (A1, A2, A4).
  • Латунь.
  • Аналог: Международный стандарт ISO 2342.

Области применения

Сферы применения
Винты DIN 427 находят применение в механизмах, где требуется точность и фиксация:
  • Станкостроение: В качестве ограничителей хода, упоров или осей для рычагов и защелок.
  • Приборостроение: Фиксация деталей, где гладкая часть штифта выступает в роли посадочного места для вращающейся детали.
  • Ремонт оборудования: Замена изношенных штифтов в узлах, где требуется передача крутящего момента через посадку в паз.
  • Сборка мебели: Применяется в специальных стяжках и скрытых петлях.

Преимущества использования

Преимущества
  • Двойная функция: Работает одновременно как резьбовой фиксатор и как центрирующий штифт благодаря гладкой части стержня.
  • Высокая прочность на срез: Гладкий участок стержня выдерживает бóльшие поперечные нагрузки, чем участок с нарезанной резьбой.
  • Бережная фиксация: Плоский конец не деформирует поверхность ответной детали (например, вала) так сильно, как это делают конические или острые винты.
  • Универсальность размеров: Возможность подобрать винт до М20 позволяет использовать стандарт в нагруженных промышленных агрегатах.